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疯狂煞车实验 18款国产煞车来令片碟盘残酷大考验

时间:2020-07-25作者: 分类:疯狂煞车实验 18款国产煞车来令片碟盘残酷大考验

疯狂煞车实验 18款国产煞车来令片碟盘残酷大考验图:Francis想要提昇煞车的制动性能,最直接的方法就是更换一组高性能的煞车来令片及碟盘,而市售的煞车来令及碟盘种类相当多,效果只凭使用过的车友口耳相传,但没有亲身体验过都不算数,因此Option编辑部特别企划这次主题,让所有读者能够了解这些强调性能的国产市售来令片及碟盘。疯狂煞车实验 18款国产煞车来令片碟盘残酷大考验

一百公里煞停
相关测试项目

        这次企划最主要的目的,就是针对目前市售国产避震器、碟盘进行测试,测试的项目第一点为百公里加速煞停时间,对于一般分秒必争的比赛来说,煞停时间愈短意味着可以增加加速的时间,延迟进弯时的煞车时机,这对比赛来说有相当大的帮助,而一般道路驾驶,从驾驶者遇到状况、反应状况、採下煞车到完全煞停,这段时间愈短愈好,煞停时间短便代表驾驶者有更多时间可以去做反应,减少事故的发生以提昇驾驶的安全性。

疯狂煞车实验 18款国产煞车来令片碟盘残酷大考验

        第二个测试项目就是最重要的百公里加速煞停距离,一般遇到紧急事故像是路上忽然有人车闯出,煞停的距离往往代表着事故的发生与否,撞到与不撞到可能只有数公分之差,因此煞车煞不煞的住是相当重要的一件事。

疯狂煞车实验 18款国产煞车来令片碟盘残酷大考验

        第三个测试项目为煞停的平均G值,煞车G值愈大就表示煞车的力道愈大,一般人俗称煞车会不会「利」,指的就是煞停的G值力道。

疯狂煞车实验 18款国产煞车来令片碟盘残酷大考验

        场地部分编辑部选择位于屏东的尖端赛车场,因为考量到直线加速的距离,而国内赛车场最长的直线到就属尖端最长,因此选定尖端为测试场地。测试方式首先是煞车来令片部分,煞车碟盘使用Ford Focus原厂碟盘,为求公平起见,先将碟盘换新,再使用原厂来令片进行数十圈的磨合,之后再更换所要测试的来令片,至场地进行三到五圈的磨合,磨合完毕后在赛道直线的两端放置三角锥统,在来回加速到时速100公里再将煞车一次踩到底至车辆完全停止为止,接着记录VC-3000所测出的各项数值,一共测试来回四趟,所以会有八笔测试的数据。

 

        此次「煞车来令碟盘残酷大考验」所使用的车辆为Ford Focus S2.0,车辆由北部知名改装厂格立特所提供。原厂Ford Focus S2.0最大马力为148hp扭力为19.4kgm,不过既然要进行百公里煞停测试,原厂马力必定不足,因此编辑部与格立特商借二哥的爱车协助测试,二哥大方的答应,牵车时还交代笔者不要客气尽量操,代表着格立特对自家的改装技术相当有信心。经过三天的疯狂测试后,车辆丝毫没有出现任何问题,笔者不禁想要为格立特拍拍手,车辆整体的设定及耐用度相当优异,在此特别感谢二哥的协助。

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        Ford原厂碟盘+原厂来令片
产品提供‧福特(02)2795-5511
建议售价‧2056元/2563元
首先登场就是测试的对照组,使用原厂碟盘+原厂来令片做第一次的测试,原厂煞车碟盘尺寸为280mm通风碟,价格便宜是最大的优点,经过三天疯狂测试后碟盘竟然磨损约2mm左右,不知道是测试的来令片太「利」使碟盘严重磨损,还是原厂碟盘材质不够硬;原厂来令片的材质为金属纤维的环保材质,价格一样经济实惠,耐用度也相当不错。

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测试感想

        原厂煞车来令在一般驾驶下已相当足够,但经过这次的测试发现原厂来令热衰退的速度相当快,刚开始的感觉还不错,不过测试到最后愈来愈软脚,且让人有种停不住的感觉。

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        CheeTah竞技版来令片
产品提供‧咏信(07)395-5887
建议售价‧3000元
受到许多车手爱用的CheeTah竞技版来令片,最大的特色就是耐高温衰退率低,是许多爬山赛选手的首选,CheeTah竞技版来令片材质为铁纤维,磨擦面有2道沟痕,对于散热及排出粉尘相当有帮助。

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测试感想

        测试效果相当优异,热衰退的程度相当相当轻微,而且几乎没有噪音,不像一些竞技版来令片会发出尖锐的刺耳声响,以3000元价格来说相当实惠。

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        ZESS Super Sport来令片
产品提供‧一级式(02)2562-5566
建议售价‧5000元
以价格来说,一级式ZESS Super Sport来令片是这次测试中属于较高档的来令片,採用特殊的金属複合材质,强调低噪音、摩擦係数高且品质相当优异,适合使用于竞技场合,耐热性高对于山道爱好者来说再适合不过。

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测试感想

        测试后整体数据平均,几乎感受不到热衰退的现象,持续煞停力道不减,5000元的售价的确有价值。

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        WILL运动竞技版来令片
产品提供‧海尔(07)557-4865
建议售价‧2500元
WILL运动竞技版来令片材质为铁纤维,耐热温度高磨擦系数大,制动性相当优异,而且最重要的是价格约与原厂相同,却能拥有颇为漂亮的成绩。

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测试感想

        制动效果相当棒,虽有轻微热衰竭现象但却不明显,便宜的价格却可买到如此优异的产品,是相当超值的选择。

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        King Hon运动版来令片
产品提供‧重新(02)298-14789
建议售价‧2500元
King Hon运动版来令片材质为金属纤维,适用于高速竞技、山道竞飙,使用高耐热磨擦係数材质,针对中高度改装及车重较重之车辆而开发製造。

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测试感想

        King Hon运动版来令片是一款便宜又稳定的产品,完全感受不到衰退现象,从数据上看来相当稳定,虽不是顶尖但保有一定的水準。

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        剎神来令片
产品提供‧驿洲(07)749-5158
建议售价‧2500元
剎神来令片最特别之处,是在製造过程中使用专利特殊的药剂加入来令片材质中,使得来令片可随温度升高而提昇磨擦力,愈热愈能够增加煞车力道。剎神来令片之所以称之煞神可是有其特殊之处。

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测试感想

        表现平均衰退率低,不过可能测试次数不够多温度不够高,「温度愈高煞车力道愈强」的感觉并不是相当明显。

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        UP竞技版来令片
产品提供‧跃峰(07)372-8989
建议售价‧2500元
能见度相当高的UP这次所提供的这组来令片,材质为铁纤维,不论耐热性或制动性都有水準上的表现,且价格相当便宜,是款超值的选择。

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测试感想

        此款来令片表现也是相当平均,无论在煞停时间、距离及G值,各项数据测试差异都不大。

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        EP竞技加强版来令片
产品提供‧三井(037)591-751
建议售价‧3500元
EP竞技加强版来令片採用非金属複合式材质,耐热温度较一般来令片高,摩擦係数亦较一般市售品优异,比一般金属材质更耐磨。

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测试感想

        非金属材质来令片整体煞车感觉较弱,不过耐热度高衰退性小,而且相当耐磨,耐用度是一大卖点。

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        KONIC道路版来令片
产品提供‧钲锋(02)8677-3650
建议售价‧2400元
主要对应原厂型煞车卡钳的Konic来令片,在国产品牌之中算是口碑极佳的产品之一,最主要原因就是Konic来令片採用第三代複合式非石绵非金属材质!标榜在煞车过程时绝无粉尘、无异音出现且产品使用寿命长。

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测试感想

        相当惊讶KONIC道路版来令片颇为优异,煞停力道愈来愈强,丝毫没有衰退迹象,不过温度相当高,从拆下的来令片就可看出工作温度有多高。

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        HW陶瓷竞技版来令片
产品提供‧雄稳(02)2776-1588
建议售价‧3000元
製作汽车材料起家的雄稳,最近推出这款ED竞技加强版来令片,材质为高档的陶瓷材质,具有抗磨损、耐高温的特性,且不像金属材质来令片会发出尖锐的摩擦音。

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测试感想

        陶瓷材质来令片煞车力道有些不及金属材质,不过与原厂比较起来成绩还是比较优异,耐用度也比金属材质好,而且比较环保。

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        GP竞技版来令片
产品提供‧格立特(03)318-6666
建议售价‧2700元
知名改装厂格立特推出的来令片是车友口中盛传的圣品,採金属纤维材质製造,经过数不清的赛事测试,不断的改良之下的菁华,而且价格相当合理。

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测试感想

        测试结果相当漂亮,尤其是煞停距离非常短,效能优异不在话下,是编辑相当推荐的一款优质的煞车来令片。

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        欧力士UMAX来令片
产品提供‧欧力士(02)2302-7738
建议售价‧3000元
欧力士目前主要以煞车系统及改装项目为主,欧力士自家开发品牌UMAX来令片材质为金属纤维,强调煞车时无粉尘、无噪音、寿命长,工作温度範围高,品质优异。

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测试感想

        欧力士UMAX来令片是一款表现均衡的来令片,数据虽不是最佳,但品质稳定有一定水準的表现。

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        YAM陶瓷竞技版来令片
产品提供‧毅华(02)2275-2006
建议售价‧2500元
YAM陶瓷竞技版来令片採用陶瓷材质,最大的特点是环保且耐磨度高不伤碟盘,高工作温度下热衰退率小,价格合理相当具竞争力。

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测试感想

        煞停能力较原厂为优异,虽称不上顶尖却有一定的实力。

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        GP 330mm加大碟+GP竞技版来令片
产品提供‧格立特(03)318-6666
建议售价‧碟盘价格未定/2700元
这组格立特GP 330mm加大碟是特别为赛事而开发的产品,目前以经过半年以上参加大小的考验,效果相当优异,尤其搭配金属纤维材质GP竞技版来令片效果更是加倍。

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测试感想

        格立特出品果然值得信赖!不论各项成绩都相当漂亮,多次测试不见衰退迹象,果然是赛事磨练出来的产品。

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        PRONE加大碟+PRONE来令片来令片
产品提供‧驿洲(07)749-5158
建议售价‧12000元/2600元
PRONE加大碟使用仿浮动设计,精緻度相当优异,颇有国外改装部品的影子,来令片部分为铁纤维材质,抗磨性强且耐高温,算是高档的产品。

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测试感想

        PRONE加大碟+PRONE来令片来令片测试成绩相当均衡,煞停的G值相当大,不过碟盘重量颇重,增加轮上负担,不过来令片优异的表现补足重量的差异。

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        Sporting R 302mm加大碟+Sporting R竞技版来令片
产品提供‧铭利(06)203-0532
建议售价‧9000元/3500元
Sporting R 302mm加大碟造型美观才值相当精緻,重量适中,Sporting R竞技版来令片使用金属纤维材质耐热度高,制动效果优益值得推荐。

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测试感想

        一开始制动效相当果不错,但衰退效果明显,不过来令片相当耐磨耐热,拆下的来令片完全没烧焦的迹象。

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        T-Limit运动版前碟盘+T-Limit进化版前来令片
产品提供‧极限制动(02)2602-4329
建议售价‧5200元/2680元
国内煞车改装大厂T-Limit极限制动一直拥有不错的口碑,划线通风碟盘为原厂尺寸,来令片为金属纤维材质,品质已达国际水準,相信这组T-Limit加大碟/来令片是您不错的选择。

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测试感想

        这应该是所有产品测试最平均得一款,且最大G值甚至高达-0.975G,表现优异果然是国内大厂之一。

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        VTTR原尺寸竞技碟盘+VTTR竞技型来令片
产品提供‧制动王(02)2908-5557
建议售价‧5430元/4000元
VTTR以煞车来令片起家,此次测试的这组划线碟盘尺寸为278mm,来令片为金属材质,磨擦系数大且衰退率小,平均工作温度低,最重要的是VTTR的品质相当优异值得推荐。

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测试感想

        制动力佳效果明显,来令片与碟盘磨耗低,测试多趟后拆下感觉还是像跟新的一样,是磨耗与效能兼顾的好产品。

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        HSJ 302mm划线加大碟+HSJ陶瓷来令片
产品提供‧三捷国际0915-829-989
建议售价‧5500元/1500元
各位一定没听过HSJ这个品牌,因为这个品牌还未上市,这次进行测试的是HSJ的试做品,碟盘为303mm特殊划线通风碟,来令片材质为金属材质,期待上市后HSJ的表现。

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测试感想

        很高兴能够测试新的产品,虽然是试做品但表现亮眼,正式上市后一定会更好。

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        Aurfa Aero碟盘+Aurfa Aero来令片
产品提供‧永丰泰(02)8642-5436
建议售价‧9800元/2680元
Aurfa Aero煞车系统品质颇为优异,Aurfa Aero来令片採金属纤维材质,制动力强,抗磨损耐高温,Aurfa Aero280mm通风碟盘硬度高,品质绝对再原厂碟盘之上效果一流。

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测试感想

        基本上这组Aurfa Aero碟盘+Aurfa Aero来令片表现不错,相当稳定,蛮值得推荐。

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Stan感想

        这次测试19款国产煞车来令片及碟盘,工程浩时费力不是一般人所想像,一组产品从拆装到测试完成最少要一个小时以上的时间,笔者与Allen一同试车时甚至试到晕车,不要看赛车手在赛道上奔驰好像是件很轻鬆的事,事实上身体所承受的G力一般没受过训练的人是很难接受的了。

疯狂煞车实验 18款国产煞车来令片碟盘残酷大考验

        这次测试19款国产煞车来令片及碟盘,工程浩时费力不是一般人所想像,一组产品从拆装到测试完成最少要一个小时以上的时间,笔者与Allen一同试车时甚至试到晕车,不要看赛车手在赛道上奔驰好像是件很轻鬆的事,事实上身体所承受的G力一般没受过训练的人是很难接受的了。

疯狂煞车实验 18款国产煞车来令片碟盘残酷大考验

        总之此测试笔者不会作好与坏的评论,资料留给读者参考,希望大家能够找到一组好的煞车来令片与碟盘,提昇爱车的制动性能。

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原厂碟盘+原厂来令片测试数据

        100km/h-0km/h时间 100km/h-0km/h距离 100km/h-0km/hG值
第一趟 3.60秒 51.63公尺 -0.838G
第二趟 3.66秒 45.38公尺 -0.670G
第三趟 3.61秒 55.60公尺 -0.844G
第四趟 3.92秒 58.08公尺 -0.773G
第五趟 3.85秒 56.69公尺 -0.825G
第六趟 3.72秒 54.23公尺 -0.833G
第七趟 3.98秒 57.20公尺 -0.802G
第八趟 4.11秒 57.69公尺 -0.740G

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原厂碟盘+CheeTah竞技版来令片测试数据

         100km/h-0km/h时间 100km/h-0km/h距离 100km/h-0km/hG值
第一趟 3.52秒 48.93公尺 -0.819G
第二趟 3.05秒 41.75公尺 -0.897G
第三趟 3.15秒 44.87公尺 -0.911G
第四趟 3.06秒 44.23公尺 -0.916G
第五趟 3.04秒 42.66公尺 -0.928G
第六趟 3.10秒 43.84公尺 -0.917G
第七趟 3.07秒 43.66公尺 -0.928G
第八趟 3.01秒 40.99公尺 -0.903G

疯狂煞车实验 18款国产煞车来令片碟盘残酷大考验

原厂碟盘+ ZESS Super Sport来令片测试数据

        100km/h-0km/h时间 100km/h-0km/h距离 100km/h-0km/hG值
第一趟 3.02秒 41.93公尺 -0.933G
第二趟 3.09秒 43.41公尺 -0.917G
第三趟 3.14秒 43.57公尺 -0.914G
第四趟 3.04秒 39.93公尺 -0.941G
第五趟 3.12秒 42.93公尺 -0.912G
第六趟 3.02秒 42.48公尺 -0.944G
第七趟 3.02秒 42.23公尺 -0.938G
第八趟 3.02秒 42.63公尺 -0.945G

疯狂煞车实验 18款国产煞车来令片碟盘残酷大考验

原厂碟盘+WILL运动竞技版来令片测试数据

         100km/h-0km/h时间 100km/h-0km/h距离 100km/h-0km/hG值
第一趟 3.05秒 42.35公尺 -0.924G
第二趟 2.94秒 40.54公尺 -0.947G
第三趟 2.99秒 42.02公尺 -0.934G
第四趟 2.97秒 41.57公尺 -0.941G
第五趟 3.09秒 44.14公尺 -0.929G
第六趟 3.01秒 42.05公尺 -0.935G
第七趟 3.11秒 44.41公尺 -0.916G
第八趟 3.04秒 43.48公尺 -0.937G

疯狂煞车实验 18款国产煞车来令片碟盘残酷大考验

原厂碟盘+ King Hon运动版来令片测试数据

         100km/h-0km/h时间 100km/h-0km/h距离 100km/h-0km/hG值
第一趟 3.38秒 47.14公尺 -0.832G
第二趟 3.17秒 44.75公尺 -0.887G
第三趟 3.18秒 44.84公尺 -0.884G
第四趟 3.18秒 45.20公尺 -0.890G
第五趟 3.14秒 44.29公尺 -0.893G
第六趟 3.08秒 42.96公尺 -0.940G
第七趟 3.15秒 44.63公尺 -0.904G
第八趟 3.17秒 45.20公尺 -0.888G

疯狂煞车实验 18款国产煞车来令片碟盘残酷大考验

原厂碟盘+剎神来令片测试数据

        100km/h-0km/h时间 100km/h-0km/h距离 100km/h-0km/hG值
第一趟 3.26秒 47.41公尺 -0.893G
第二趟 3.38秒 45.99公尺 -0.847G
第三趟 3.41秒 47.51公尺 -0.843G
第四趟 3.39秒 47.38公尺 -0.852G
第五趟 3.32秒 43.75公尺 -0.864G
第六趟 3.32秒 44.54公尺 -0.856G
第七趟 3.12秒 42.48公尺 -0.900G
第八趟 3.11秒 43.26公尺 -0.910G

疯狂煞车实验 18款国产煞车来令片碟盘残酷大考验

原厂碟盘+UP竞技版来令片测试数据

         100km/h-0km/h时间 100km/h-0km/h距离 100km/h-0km/hG值
第一趟 3.17秒 43.99公尺 -0.878G
第二趟 3.26秒 45.60公尺 -0.853G
第三趟 3.20秒 45.66公尺 -0.886G
第四趟 3.23秒 44.57公尺 -0.855G
第五趟 3.13秒 43.57公尺 -0.900G
第六趟 3.22秒 43.05公尺 -0.873G
第七趟 3.19秒 45.08公尺 -0.887G
第八趟 3.19秒 44.11公尺 -0.888G

疯狂煞车实验 18款国产煞车来令片碟盘残酷大考验

原厂碟盘+EP竞技加强版来令片测试数据

         100km/h-0km/h时间 100km/h-0km/h距离 100km/h-0km/hG值
第一趟 3.44秒 48.05公尺 -0.816G
第二趟 3.28秒 43.48公尺 -0.811G
第三趟 3.71秒 52.29公尺 -0.763G
第四趟 3.76秒 52.02公尺 -0.751G
第五趟 3.82秒 53.17公尺 -0.746G
第六趟 3.90秒 53.66公尺 -0.734G
第七趟 3.68秒 50.60公尺 -0.763G
第八趟 3.54秒 50.51公尺 -0.814G

疯狂煞车实验 18款国产煞车来令片碟盘残酷大考验

原厂碟盘+KONIC道路版来令片测试数据

         100km/h-0km/h时间 100km/h-0km/h距离 100km/h-0km/hG值
第一趟 3.36秒 47.20公尺 -0.838G
第二趟 3.39秒 47.17公尺 -0.827G
第三趟 3.33秒 46.14公尺 -0.844G
第四趟 3.30秒 45.81公尺 -0.862G
第五趟 3.09秒 43.11公尺 -0.915G
第六趟 2.88秒 40.14公尺 -0.969G
第七趟 2.96秒 40.87公尺 -0.951G
第八趟 2.92秒 40.84公尺 -0.962G

疯狂煞车实验 18款国产煞车来令片碟盘残酷大考验

原厂碟盘+HW陶瓷竞技版来令片测试数据

         100km/h-0km/h时间 100km/h-0km/h距离 100km/h-0km/hG值
第一趟 3.35秒 47.41公尺 -0.852G
第二趟 3.49秒 49.38公尺 -0.812G
第三趟 3.63秒 50.05公尺 -0.770G
第四趟 4.14秒 55.84公尺 -0.675G
第五趟 3.93秒 53.75公尺 -0.710G
第六趟 3.86秒 51.78公尺 -0.722G
第七趟 3.96秒 54.57公尺 -0.719G
第八趟 4.02秒 55.44公尺 -0.711G

疯狂煞车实验 18款国产煞车来令片碟盘残酷大考验

100km/h-0km/h时间 100km/h-0km/h距离 100km/h-0km/hG值

        第一趟 3.04秒 42.11公尺 -0.927G
第二趟 2.97秒 42.38公尺 -0.951G
第三趟 3.00秒 41.81公尺 -0.949G
第四趟 2.87秒 39.84公尺 -0.962G
第五趟 2.99秒 41.75公尺 -0.943G
第六趟 2.92秒 40.99公尺 -0.944G
第七趟 2.84秒 38.66公尺 -0.963G
第八趟 2.90秒 40.38公尺 -0.719G

疯狂煞车实验 18款国产煞车来令片碟盘残酷大考验

欧力士UMAX来令片测试数据

         100km/h-0km/h时间 100km/h-0km/h距离 100km/h-0km/hG值
第一趟 3.34秒 45.60公尺 -0.841G
第二趟 2.93秒 43.29公尺 -0.921G
第三趟 3.43秒 47.72公尺 -0.832G
第四趟 3.16秒 45.41公尺 -0.902G
第五趟 3.28秒 45.29公尺 -0.858G
第六趟 3.10秒 43.05公尺 -0.903G
第七趟 3.31秒 46.26公尺 -0.867G
第八趟 3.22秒 43.87公尺 -0.873G

疯狂煞车实验 18款国产煞车来令片碟盘残酷大考验

YAM陶瓷竞技版来令片测试数据

         100km/h-0km/h时间 100km/h-0km/h距离 100km/h-0km/hG值
第一趟 3.52秒 48.93公尺 -0.855G
第二趟 3.34秒 46.02公尺 -0.837G
第三趟 3.48秒 47.54公尺 -0.805G
第四趟 3.34秒 45.96公尺 -0.850G
第五趟 3.36秒 45.60公尺 -0.840G
第六趟 3.44秒 46.75公尺 -0.832G
第七趟 3.40秒 45.84公尺 -0.842G
第八趟 3.37秒 46.20公尺 -0.844G

疯狂煞车实验 18款国产煞车来令片碟盘残酷大考验

GP 330mm加大碟+GP竞技版来令片测试数据

        100km/h-0km/h时间 100km/h-0km/h距离 100km/h-0km/hG值
第一趟 3.07秒 42.45公尺 -0.927G
第二趟 3.02秒 41.63公尺 -0.934G
第三趟 2.95秒 40.69公尺 -0.954G
第四趟 2.93秒 40.75公尺 -0.965G
第五趟 2.86秒 38.81公尺 -0.953G
第六趟 2.89秒 39.72公尺 -0.961G
第七趟 2.88秒 40.38公尺 -0.966G
第八趟 2.90秒 37.14公尺 -0.955G

疯狂煞车实验 18款国产煞车来令片碟盘残酷大考验

PRONE加大碟+ PRONE来令片来令片测试数据

         100km/h-0km/h时间 100km/h-0km/h距离 100km/h-0km/hG值
第一趟 3.07秒 43.08公尺 -0.929G
第二趟 3.02秒 41.20公尺 -0.928G
第三趟 2.89秒 40.14公尺 -0.962G
第四趟 3.03秒 42.48公尺 -0.929G
第五趟 2.98秒 41.84公尺 -0.946G
第六趟 2.96秒 40.48公尺 -0.951G
第七趟 2.92秒 40.14公尺 -0.946G
第八趟 2.95秒 40.66公尺 -0.951G

疯狂煞车实验 18款国产煞车来令片碟盘残酷大考验

Sporing R 302mm加大碟+ Sporing R竞技版来令片测试数据

         100km/h-0km/h时间 100km/h-0km/h距离 100km/h-0km/hG值
第一趟 3.08秒 42.32公尺 -0.923G
第二趟 2.98秒 41.29公尺 -0.942G
第三趟 2.94秒 40.84公尺 -0.948G
第四趟 3.02秒 41.93公尺 -0.929G
第五趟 3.20秒 43.48公尺 -0.882G
第六趟 3.26秒 44.60公尺 -0.859G
第七趟 3.32秒 44.23公尺 -0.826G
第八趟 3.76秒 51.72公尺 -0.748G

疯狂煞车实验 18款国产煞车来令片碟盘残酷大考验

T-Limit运动版前碟盘+T-Limit进化版前来令片测试数据

         100km/h-0km/h时间 100km/h-0km/h距离 100km/h-0km/hG值
第一趟 3.02秒 43.20公尺 -0.936G
第二趟 2.99秒 41.69公尺 -0.936G
第三趟 2.89秒 39.96公尺 -0.975G
第四趟 2.99秒 40.48公尺 -0.935G
第五趟 2.99秒 41.05公尺 -0.944G
第六趟 2.99秒 42.11公尺 -0.945G
第七趟 2.99秒 40.60公尺 -0.928G
第八趟 3.09秒 41.32公尺 -0.908G

疯狂煞车实验 18款国产煞车来令片碟盘残酷大考验

VTTR原尺寸竞技碟盘+VTTR竞技型来令片测试数据

         100km/h-0km/h时间 100km/h-0km/h距离 100km/h-0km/hG值
第一趟 2.99秒 41.63公尺 -0.945G
第二趟 3.00秒 41.23公尺 -0.937G
第三趟 3.10秒 42.42公尺 -0.909G
第四趟 2.85秒 39.17公尺 -0.974G
第五趟 2.85秒 39.26公尺 -0.959G
第六趟 3.16秒 43.29公尺 -0.902G
第七趟 3.08秒 42.17公尺 -0.908G
第八趟 3.01秒 41.32公尺 -0.933G

疯狂煞车实验 18款国产煞车来令片碟盘残酷大考验

HSJ 302mm划线加大碟+HSJ陶瓷来令片测试数据

         100km/h-0km/h时间 100km/h-0km/h距离 100km/h-0km/hG值
第一趟 3.03秒 42.35公尺 -0.925G
第二趟 2.95秒 41.45公尺 -0.952G
第三趟 2.94秒 41.38公尺 -0.960G
第四趟 3.10秒 43.90公尺 -0.918G
第五趟 2.96秒 41.32公尺 -0.945G
第六趟 3.08秒 43.66公尺 -0.921G
第七趟 3.01秒 41.78公尺 -0.930G
第八趟 3.01秒 42.08公尺 -0.933G

疯狂煞车实验 18款国产煞车来令片碟盘残酷大考验

AURFA AERO碟盘+AURFA AERO来令片测试数据

         100km/h-0km/h时间 100km/h-0km/h距离 100km/h-0km/hG值
第一趟 3.02秒 42.14公尺 -0.940G
第二趟 2.97秒 41.14公尺 -0.962G
第三趟 3.03秒 41.48公尺 -0.928G
第四趟 2.99秒 42.11公尺 -0.947G
第五趟 2.98秒 41.60公尺 -0.939G
第六趟 2.90秒 39.90公尺 -0.951G
第七趟 2.99秒 41.57公尺 -0.948G
第八趟 2.91秒 39.93公尺 -0.952G

疯狂煞车实验 18款国产煞车来令片碟盘残酷大考验文:Stan 图:Francis想要提昇煞车的制动性能,最直接的方法就是更换一组高性能的煞车来令片及碟盘,而市售的煞车来令及碟盘种类相当多,效果只凭使用过的车友口耳相传,但没有亲身体验过都不算数,因此Option编辑部特别企划这次主题,让所有读者能够了解这些强调性能的国产市售来令片及碟盘。疯狂煞车实验 18款国产煞车来令片碟盘残酷大考验

一百公里煞停
相关测试项目

        这次企划最主要的目的,就是针对目前市售国产避震器、碟盘进行测试,测试的项目第一点为百公里加速煞停时间,对于一般分秒必争的比赛来说,煞停时间愈短意味着可以增加加速的时间,延迟进弯时的煞车时机,这对比赛来说有相当大的帮助,而一般道路驾驶,从驾驶者遇到状况、反应状况、採下煞车到完全煞停,这段时间愈短愈好,煞停时间短便代表驾驶者有更多时间可以去做反应,减少事故的发生以提昇驾驶的安全性。

疯狂煞车实验 18款国产煞车来令片碟盘残酷大考验

        第二个测试项目就是最重要的百公里加速煞停距离,一般遇到紧急事故像是路上忽然有人车闯出,煞停的距离往往代表着事故的发生与否,撞到与不撞到可能只有数公分之差,因此煞车煞不煞的住是相当重要的一件事。

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